Home > Focus 2012 > FORD FOCUS 1.6 4Dr Ti-VCT Trend สปอร์ตเต็มพิกัด

FORD FOCUS 1.6 4Dr Ti-VCT Trend สปอร์ตเต็มพิกัด

CSC0132-2

โฟกัส เป็นรถขนาดกลางที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลก มีชื่อเสียงไม่ยิ่งหย่อนไปกว่ารุ่นพ่ออย่าง เอสคอร์ด ที่ดังมาตั้งแต่ยุค 70 วันนี้ โฟกัสก็ได้พิสูจน์ตัวเองถึงสมรรถนะ และรูปทรงที่โดดเด่น เน้นความเป็นรถยุโรป ในบ้านเรารู้จักโฟกัสมานาน ตั้งแต่เปลี่ยนจากเลเซอร์ ก็ได้กลายเป็นรถที่มียอดขายขยับสูงขึ้นมาโดยตลอด และต้องบอกว่าในเวอร์ชั่นปัจจุบันนี้ โฟกัสประสบความสำเร็จมากที่สุด เป็นเพราะอะไร ลองมาดูกันครับ

เหมือนมาจากสนามแข่ง

รูปร่างหน้าตาของฟอร์ด โฟกัสนั้น ต้องยอมรับว่ามาในมาดที่คล้ายคลึงกับรถแข่งในสนามเข้าไปทุกที ทั้งความเฉียบคมของหน้าตา และสมรรถนะที่เหนือชั้น พร้อมลูกเล่นมากมายที่เอามาใส่ไว้ให้ได้ใช้งานกัน(เฉพาะรุ่นเท่านั้น)

DSC0126-300x197

 

โฟกัสใหม่ที่เราได้นำมาทดลองขับครั้งนี้ เป็นรุ่น 1.6 Ti- CVT 4 ประตู หน้าตาดุดันจากกันชนหน้าที่มีขนาดใหญ่ พร้อมช่องรับลมเย็นขนาดยักษ์ถึง 3 ช่อง กระจังหน้าลืมได้เลย เพราะนี่เป็นสปอร์ตตัวจริง จึงเหลือพื้นที่เอาไว้เฉพาะติดโลโก้ FORD กับแนวเส้นโครเมี่ยม เอาไว้ตรงกลางเท่านั้น ไฟหน้าฟรีฟอร์ม ผสมผสานแบบไม่ต้องนึกถึงรูปทรงเลขาคณิตอีกต่อไป แต่ออกมาสวยใช้ได้เลย

แก้มหน้ากับฝากระโปรง ได้รับการออกแบบให้กลับลงสนามแข่งได้เกือบทันที กับส่วนโค้งส่วนเว้าที่เน้นให้เห็นกันได้อย่างชัดเจน ฝากระโปรงหน้าโค้งมน ให้สันขอบๆ มาช่วยเสริมความแข็งแรง แก้มซ้าย/ขวา แม้จะต้องแบ่งพื้นที่ให้กับกันชนไปกว่าครึ่งแล้ว ที่เหลือก็จะเป็นชุดโป่งขอบล้อและขอบสันหลังแนวไฟหน้าที่ให้ทั้งความดุดันและยังเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างด้านหน้าได้เป็นอย่างดีอีกด้วย

เส้นข้างลำตัวแม้จะไม่ชัดเจน แต่มีให้เห็นได้ตามเอกลักษณ์ของรถทั่วไป ด้านหลังแนวเส้นขอบตัวถังถูกแบ่งเป็น 2 ทางไล่ไปรับแนวฝากระโปรงหลัง กับลงมารับไฟท้าย ซึ่งก็ดูแปลกตาดี แม้จะเป็นการทำให้พื้นที่ของตัวรถหายไปพอสมควร แต่ไปได้ในส่วนของความล้ำสมัยของการออกแบบ มาทดแทน โดยฝากระโปรงหลังจะให้สันขอบที่ออกแบบมาเหมือนเป็นสปอยเลอร์ในตัว ก็อย่างที่บอก โฟกัสมาในแนวสปอร์ต สนามแข่ง จึงไม่ต้องสงสัยอะไรกันมากมาย

ขนาดและมิติของตัวรถ ฟอร์ด โฟกัส 4Dr 1.6L Ti-VCT Ambiente 6-Speed PowerShift AT

มิติภายนอก : ยาวxกว้างxสูง (มม.) 4534 x 1823 x 1484

ระยะช่วงล้อ (มม.) 2648

ความยาวช่วงล้อหน้า/หลัง (มม.) 1559 / 1544

DSC02401-300x198 DSC0224-300x198

 

ภายในเอาใจวัยรุ่น

รถซีดานขนาดกลางนั้นโดยมากจะเน้นให้เป็นรถแนวครอบครัวที่มีขนาดไม่เล็กจนอึดอัด และไม่ใหญ่โตจนน่ากลัว ทั้งภายในก็จะเน้นให้มีความกว้างขวางในระดับที่นั่งสบายไม่คับแคบจนเกินไป แต่ก็ไม่ไกลจนเอื้อมมือไม่ถึงกัน

โฟกัสใหม่นี้ ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อเอาใจคนรักความสบายสักเท่าไร แต่เน้นไปในแนววัยรุ่นที่รักความเป็นสปอร์ต หรือผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตแต่อยากได้ซีดาน ด้วยพื้นที่ภายในของโฟกัสนั้นต้องบอกว่ามีจำกัดพอสมควร และส่วนใหญ่หน้าตาของคอนโซล หรืออุปกรณ์อื่นๆในรถจะออกมาในรูปแบบเดียวกับเฟียตต้า (เพราะออกมาให้สัมผัสก่อน เลยกลายเป็นต้นแบบไป) ซึ่งจริงๆแล้วรถค่ายอื่นๆก็จะออกมาในแนวเดียวกันคือเป็นการออกแบบรถครั้งเดียว แล้วขยายพิมพ์ให้ใหญ่ขึ้น อย่างที่เคยเขียนไปแล้วว่ารถในปีต่อๆไปนี้จะออกมาหน้าตาเหมือนกับพี่น้องในตระกูลเดียวกัน ต่างกันที่ขนาดเท่านั้นเอง

ฟอร์ดโฟกัสก็หนีไม่พ้น กับชุดคอนโซลหน้าและชุดเรือนไมล์ รวมทั้งพวงมาลัยที่มาเป็นเหลี่ยมสันมากมายจนกว่าจะคุ้นมือ ต้องใช้เวลาพอสมควร เรือนไมล์แบบกรอบจักรยานยนต์ขยาด แยกวัดรอบและความเร็วไว้ 2 ข้างแล้วเอามาตรวัดอื่นๆมาอยู่ในจอมอนิเตอร์ตรงกลาง คอนโซลกลางยกจากเฟียตต้ามาให้เล่นทั้งชุด จึงมีลูกเล่นไม่แตกต่าง รวมทั้งชุดจอแสดงผลที่บอกสถานะของการใช้งาน วิทยุ เครื่องเล่น DVD หรือการเชื่อมต่ออุปกรณ์จากภายนอกใดๆ ชุดควบคุมระบบปรับอากาศแบบ 3 ปุ่มมาตรฐานทั่วไป คันเกียร์ให้มาสวยมาตรฐาน ตัวบอกตำแหน่งเกียร์อยู่ติดกับผู้ขับขี่ ช่วยให้มองเห็นได้ง่าย (ซึ่งก็ไม่จำเป็นต้องมองสักเท่าไร) ต่างจากเฟียตต้าที่อยู่ติดกับผู้โดยสาร

DSC0242-300x198 DSC0243-300x198 DSC0222-300x198 DSC0223-300x198

 

เบาะนั่งออกแบบมาให้เน้นเรื่องกระชับตัวผู้ขับขี่ที่มีรูปร่างมาตรฐาน ดังนั้นถ้ามีขนาดตัวใหญ่มากๆ คงนั่งไม่ค่อยสบาย ที่วางแก้วน้ำหาไม่เจอ นอกจากช่องข้างประตูเท่านั้น คอนโซลกลางแคบ และไม่สะดวกเอาเลย โดยเฉพาะการเอาช่องเสียบไฟมาไว้หลังคันเกียร์ในตำแหน่งตั้งฉากกับพื้นโลก ทำให้แกะกะเป็นอย่างยิ่ง วางแขนก็ติด จะเปลี่ยนเกียร์ก็ติด ดีตรงที่มีไฟมาเลี้ยงตลอดเวลาแม้จะไม่ต้องเสียบกุญแจไว้ก็ตาม

สวิทช์อุปกรณ์ต่างๆ อยู่ในตำแหน่งที่ใช้งานได้ไม่ยาก ที่วางแขนบนประตูก็ไม่สั้นๆเหมือนเฟียตต้าแล้ว สะดวกขึ้นเยอะ พวงมาลัยแบบ 4 ก้านพร้อมปุ่มมัลติฟังชั่น 3 ชุด รวบอำนาจการควบคุมความบันเทิงเอาไว้ในมือได้อย่างเด็ดขาด

เบาะหลังนั่งสบายในแบบรถซีดานทั่วไป วัสดุที่ใช้ก็ออกมาในแนวดูแลรักษาความสะอาดได้ง่าย เช็ดล้างสะดวก ระบบเครื่องเสียง ให้ความบันเมิงได้ในระดับต้นๆเท่านั้น ไม่ถึงขั้นเทพ การเก็บเสียงของห้องโดยสารต้องนับถือ เพราะตลอดการเดินทาง สามารถขจัดเสียงรบกวนจากพื้นถนนไปได้อย่างที่คาดไม่ถึง ช่วยให้ในห้องโดยสารสงบเงียบจริงๆ

 

DSC0228-300x198

 

เครื่องยนต์+ช่วงล่าง สบายใจ

เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรของโฟกัส จะใช้ร่วมกับของเฟียตต้า เป็นแบบ 4 สูบแถวเรียง ขับเคลื่อนล้อหน้า Duratec 1.6L Ti-VCT ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ฟ (DOHC) 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผันแคมชาร์ฟแบบอิสระคู่ (Ti-VCT)

ความจุกระบอกสูบ (ซี.ซี.) 1,596 มีขนาดความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) 79.0 x 81.4 อัตราส่วนกำลังอัด 11: 1 ให้กำลังออกมาสูงสุด – แรงม้า (กิโลวัตต์) / รอบต่อนาที125 (92) / 6000 และ แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร / รอบต่อนาที) 159 / 4000 ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด Electronic Multipoint Injection

อาการตอบสนองของเครื่องยนต์นับว่าเหมาะสม เน้นความประหยัดเป็นหลัก ด้วยอัตราความสิ้นเปลืองแบบใช้งานในเมือง จะอยู่ที่ประมาณ 7 กม./ลิตร และนอกเมืองวิ่งยาวๆ ความเร็วประมาณ 120 กม./ชม จะได้ตัวเลขสวยๆที่ 15 กม./ลิตร โดยประมาณ ซึ่งถือว่าใช้ได้เลยทีเดียว

อัตราเร่งของเครื่อง 1.6 ตัวนี้ต้องบอกว่าให้อัตราเร่งที่เฉียบมาก เมื่อมาคู่กับเกียร์ CVT 6 สปีด ที่จัดจังหวะการเปลี่ยนอัตราทดได้ราบลื่น นุ่มนวล แล้ว ยิ่งช่วยให้โฟกัสสามารถคงอัตราเร่งแซงได้อย่างน่าเชื่อถือ ทั้งยังช่วยให้การเดินทางปลอดภัยยิ่งขึ้น

ช่วงล่างหน้าแบบสตรัทคอยล์สปริงหลังเป็นแบบปีกนก คอยล์สปริงที่เหมือนๆกับรถซีดานทั่วไป แต่ให้อาการตอบสนองที่นุ่มนวลมาก ไม่ว่าจะที่ความเร็วระดับไหน ช่วงล่างชุดนี้เอาอยู่หมด ไม่ดีดดิ้น ไม่สนว่าจะโค้ง จะหลุม หรือทางตรง ไม่มีอาการให้เห็นว่าจะหนีแม้แต่น้อย

 

DSC0236-300x198

 

ระบบเบรกที่ได้จะเป็นดิสก์เบรก 4 ล้อ สั่งได้ดังใจ พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อค และระบบควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ขณะเข้าโค้ง เพื่อป้องกันอาการเกินรวมทั้งระบบระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP พร้อมระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน HLA ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล TCS มาพร้อม ล้ออัลลอยขนาด 205/60R16

สรุป

สิ่งที่โฟกัสต้องการจะสื่อสารกับผู้ขับขี่นั้น คือ “เชื่อใจฉัน” เพราะทั้งอาการตอบสนอง และระบบต่างๆที่ใส่มาให้ล้วนแต่มาเพื่อช่วยเหลือให้สามารถใช้งานฟอร์ด โฟกัสได้อย่างเต็มประสิทธิภาพจริงๆ นอกจากนั้นหน้าตาก็ยังทันสมัย สวยงาม ดุดัน ช่วงล่างเหนือสุดในรถระดับราคาขนาดนี้ เครื่องยนต์นิ่งเงียบ สะใจ แต่ขอไว้เรื่องความสะดวกในห้องโดยสาร ถ้ารับได้ ไปถอยเลยครับ

 

DSC0178-300x198 DSC0184-300x198 DSC0215-300x198 DSC0248-300x198 DSC0231-300x198 DSC0212-300x198 DSC0239-300x198DSC0241-265x400

 

 

http://www.autofreestyle.com/ford-focus-1-6-4dr-ti-vct-trend-สปอร์ทเต็มพิกัด/

 

ฟอร์ดนครแพร่ | Ford Nakorn Phrae
โดย บริษัท แกรนด์ ไดร์ฟ จำกัด | by Grand Drive Co.,Ltd.
โทร. | Tel. : (054) 628004-5, 627931-2
eMail: Live.GrandDrive@Gmail.com
บริการทำสัญญาและส่งรถทั่วประเทศไทย

Categories: Focus 2012
  1. No comments yet.
  1. No trackbacks yet.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: